Een eeuw luchtvaart in Amsterdam – Amsterdam.nl

Een eeuw luchtvaart in Amsterdam - Amsterdam.nl
100 jaar luchtvaart in Nederland
AMSTERDAM – De onaangekondigde vliegshow ter ere van 100 jaar luchtvaart had een feestje moeten worden maar dat is niet helemaal geslaagd. Amsterdammers en omwonenden in de omgeving snappen helemaal niets van de stunt.

KLM liet donderdagmiddag een Boeing 777-300 boven Noord-Holland vliegen onder begeleiding van vier F-16s. Amsterdammers waren duidelijk geschrokken. Op sociale media vielen termen als oorlog, kaping of aanslag.

Het leek iemand een goed plan om onaangekondigd een KLM-toestel begeleid door F16s over Amsterdam te laten vliegen

Ook toen duidelijk werd waar het om ging, waren mensen not amused. Schandalig en totaal respectloos naar Amsterdam waar in het verleden een vliegtuig zich in een flat heeft geboord, schrijft iemand aan KLM, doelend op de Bijlmerramp. Wat een idioten, schrijft een ander.

Zeg @KLM met een 777 begeleid door F16s laag over Amsterdam vliegen tijdens code geel, is dat wel zon goed idee? Suggereert dat toestel rogue is. pic.twitter.com/OukF4bafhN

Een woordvoerder van KLM bevestigt dat de fly-by bewust werd stilgehouden. We hebben de ophef meegekregen. Het was bedoeld om de festiviteiten over 100 jaar luchtvaart luister bij te zetten. Dat was de intentie. In samenspraak met de autoriteiten hadden we besloten die fly-by voorlopig stil te houden.

Zojuist vliegt @KLM Boeing over met vier #F16s ernaast. Wat is er aan de hand? pic.twitter.com/SRtYilJJOZ

Het evenement ter ere van 100 jaar luchtvaart werd georganiseerd door KLM, GKN Fokker en het Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum (NLR). Koning Willem-Alexander nam een speciale herdenkingsmunt in ontvangst en ook minister Cora van Nieuwenhuizen was erbij.

Er vloog in principe net een vliegtuig heel laag over, begeleid door straaljagers. Verder alles ok. Toch?

De NLR lijkt te hebben besloten vooraf geen ruchtbaarheid aan de show te geven, onder meer vanwege de aanwezigheid van de Koning bij de festiviteiten, zo heeft deze krant begrepen. De NLR was zelf niet bereikbaar voor een reactie. Volgens de politie heeft de organisatie aanvankelijk om advies gevraagd. Wij hadden geadviseerd geen persbericht eraan te wijden, maar wel eventuele informatie op de dag zelf te geven, laat een politiewoordvoerder weten.

De organisatie krijgt veel kritiek op sociale media. Is er niemand die gezegd heeft dat het misschien niet zon strak plan was?, vraagt marketeer Annemiek Bergmans‏ zich af. Een ander noemt het een gebrek aan besef van de luchtvaartindustrie.

klmamsterdamboeingUpdated 22 min geleden1 uur geleden in BINNENLANDPOPULAIRE VIDEO'S10:17Jeroen Pauw hard in de maling genomen13 mrt.Kroeggangers, pas op voor deze feeks!12 mrt.Model in problemen door bizarre wenkbrauw12 mrt.Zelfmoord op het spoor: 'Ze worden steeds jonger'Gerelateerde artikelen16:19BinnenlandSchrik om Boeing met vier straaljagers boven Amsterdam13 mrt.BinnenlandTUI-reizigers Gran Canaria terug in Nederland12 mrt.BinnenlandIk zou 470 euro betalen voor een nieuwe vlucht12 mrt.OpmerkelijkPiloot keert om als moeder baby vergeet bij gate12 mrt.FinancieelBoeing voert software-update uit op 737 MAX11 mrt.BuitenlandKindjes gillen van angst: vliegtuig crasht in reuzenradDagelijks tijdens de lunch het laatste nieuws in je inbox?AanmeldenOngeldig e-mailadres. Vul nogmaals in aub.

De koning slaat een munt, de minister krijgt een postzegel. Deze donderdag begint de viering van 100 jaar luchtvaart in Nederland met een evenement in het Eye Filmmuseum in Amsterdam. KLM, GKN Fokker en NLR (Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum) bestaan dit jaar alle drie 100 jaar. Later dit jaar vieren ze ook nog eigen jubilea. Het accent van de viering ligt op verduurzaming van de luchtvaart. Studenten hebben voorstellen voor innovatie ingediend, het winnende idee wordt bekroond.

Mark Duursma 13 maart 2019 om 21:28 De locatie voor de viering is toepasselijk. Op een terrein aan de Papaverweg, niet ver van het Eye Filmmuseum, vond in augustus en september 1919 de Eerste Luchtverkeer Tentoonstelling Amsterdam (ELTA) plaats. Initiatiefnemer Albert Plesman wilde het Nederlandse publiek enthousiast maken voor de luchtvaart, nadat Nederland door de neutrale positie in de Eerste Wereldoorlog een achterstand had opgelopen.

De ELTA was de opmaat voor de oprichting van de Koninklijke Luchtvaart Maatschappij door Albert Plesman, de Nederlandsche Vliegtuigenfabriek door Anthony Fokker en de Rijksstudiedienst voor de Luchtvaart, aanvankelijk bedoeld om de veiligheid van de militaire luchtvaart te bevorderen. Fokker Technologies in Papendrecht is nu onderdeel van het Britse bedrijf GKN Aerospace. Kennisinstituut NLR noemt zichzelf Netherlands Aerospace Center. KLM is de oudste luchtvaartmaatschappij ter wereld die nog onder de oorspronkelijke naam actief is.

Luchtvaartpionier Anthony Fokker in zijn eerste vliegtuig, de Spin. Fokker vestigde een vliegtuigfabriek op vliegveld Johannisthal bij Berlijn. Gedurende de Eerste Wereldoorlog bouwde hij gevechtsvliegtuigen voor de Duitse luchtmacht. Eind jaren twintig was Fokker de grootste vliegtuigfabrikant ter wereld, met onder meer drie fabrieken in de Verenigde Staten. Foto ANP

Opening van de Eerste Luchtvaart Tentoonstelling (ELTA) in Amsterdam-Noord. De ELTA, bedoeld om Nederland enthousiast te maken voor de luchtvaart, was met 500.000 bezoekers een groot succes. De tentoonstelling liep tot 14 september 1919. Kort daarna, op 7 oktober 1919, werd de KLM opgericht. Spaarnestad Foto

Cabaretier Louis Davids en zijn vrouw en collega Margie Morris vlak voor een vliegreis. Foto N.V. Vereenigde Fotobureaux / Anefo

Aankomst van de eerste KLM-vlucht, van Londen naar Schiphol. Het vliegtuig was een De Havilland DH-16. De passagiers werden verwelkomd door Albert Plesman (links met bolhoed), oprichter en eerste president-directeur van KLM. Foto ANP

Terugkeer van de Pelikaan op Schiphol, na een reis naar Batavia, Nederlands-Indië. De driemotorige Fokker F.18 van de KLM vloog het traject in vier dagen, een recordtijd. Het vliegtuig vervoerde kerstpost. Een jaar later volgde de eerste trans-Atlantische vlucht met de Snip, ook een Fokker F.18, naar Curaçao. Foto ANP

Charles Lindbergh (midden), die in 1927 als eerste non-stop en alleen van New York naar Parijs vloog, bezoekt Schiphol. Links: KLM-oprichter Albert Plesman. Rechts: Fokker-oprichter Anthony Fokker. Foto Van Bilsen / ANP

Terugkeer van de Uiver, een Douglas DC-2, op Schiphol. De Uiver eindigde in oktober als tweede bij de luchtrace van Londen naar Melbourne, met een tijd van 90 uur en 22 minuten. Foto ANP

De eerste stewardess, Nelly Diener. In 1935 nam ook KLM drie stewardessen en drie stewards (hofmeesters) in dienst. Foto ANP

Cabine van een Convair 240, of Convair Liner. KLM was de eerste Europese maatschappij die dit Amerikaanse vliegtuig bestelde. Foto J.D. Noske / Anefo

Introductie van de Fokker F27 Friendship. Het turbopropellervliegtuig voor de korte afstand werd het meest succesvolle toestel van Fokker. Tussen 1958 en 1986 werden er 786 exemplaren van verkocht. Foto ANP

Douglas DC-8-van KLM op Schiphol. KLM introduceerde in 1960 het eerste straalvliegtuig in de vloot. De reistijd naar de VS ging van 24 naar 7 uur. Foto ANP

Opening van het nieuwe Schiphol. Het stationsgebouw en de drie pieren hadden capaciteit voor zes miljoen passagiers per jaar. Het passagiersaantal groeide tussen 1960 en 1970 van 1,4 naar 5 miljoen. In 2018 reisden 71 miljoen mensen via Schiphol. Foto ANP

Eerste Boeing 747 van PanAm op Schiphol. KLM introduceerde de B747 in februari 1971. De laatste exemplaren verdwijnen in 2021 uit de KLM-vloot. Foto Anefo

Op de luchthaven van Tenerife botsen een Boeing 747 van PanAm en van KLM op elkaar. Bij de ramp, de grootste uit ge geschiedenis van de luchtvaart, komen 583 mensen om het leven. Foto ANP

KLM en de Amerikaanse maatschappij Northwest Airlines lopen voorop met een joint venture voor vluchten tussen Schiphol en de VS. Later gaat Northwest op in Delta Airlines. Vanaf 2008 kunnen maatschappijen door het Open Skies-verdrag zonder beperkingen vliegen tussen Europa en de VS. Foto Juan Vrijdag / ANP

Topmannen Leo van Wijk (rechts) van KLM en Jean-Cyril Spinetta van Air France geven een toelichting op de overname door Air France van KLM. De fusie ging van start op 5 mei 2004. Foto Marcel Antonisse / ANP

Couturier Mart Visser poseert met KLM-stewardessen op het panoramaterras van Schiphol in hun nieuwe uniform. Het uniform voor de ongeveer 11.000 stewardessen, grondpersoneel en vrouwelijke piloten werd ontworpen door Visser. Foto Marcel Antonisse / ANP

KLM neemt afscheid van Fokker. KLM Cityhopper vloog met de laatste , zeven Fokker 70-vliegtuigen naar Europese bestemmingen. Ze zijn vervangen door de E175+ en de E190 van de Braziliaanse fabrikant Embraer, die moderner en zuiniger zijn. Met het afscheid van de Fokker 70 kwam de 97-jarige band tussen KLM en Fokker ten einde en verdween het laatste vliegtuig van Nederlandse makelij uit Europa. Foto Robin van Lonkhuijsen / ANP

Gemeten naar het aantal internationale passagiers staat Schiphol op de vierde plaats van drukste luchthavens wereldwijd, na Dubai, Londen en Hongkong. Mede door het klimaatdebat is de verdere ontwikkeling van Schiphol een heikele politieke kwestie. Tot en met 2020 mag het aantal vluchten niet groeien. Pogingen om met alle partijen afspraken te maken over wat er vanaf 2021 gebeurt, zijn tot nu toe mislukt. Foto Remko de Waal / ANP

Mark Duursma 13 maart 2019 om 21:28 Mail de redactie Bewaar in leeslijst Opmerkingen? Mail ons Heeft u een tip over dit onderwerp, ziet u een spelfout of feitelijke onjuistheid? We stellen het zeer op prijs als u ons daarover een bericht stuurt. U kunt ons ook anoniem een tip geven.